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汉密尔顿问鼎千站之王” 梅赛德斯再揽冠亚军

归档日期:05-15       文本归类:汉密尔顿      文章编辑:爱尚语录

  2019F1中国大奖赛正赛14日在上汽国际赛车场落下帷幕。最终,梅赛德斯-奔驰车队汉密尔顿夺得F1第1000站的冠军,杆位发车的队友博塔斯落后6.6秒获得亚军,这是梅赛德斯本赛季连续第三站包揽头两名。

  当天上海多云天气,与此前的练习赛和排位赛均不同,赛时赛道温度29℃,且风较大,这不仅让之前的赛车调整失去参考意义,更让比赛充满意外。

  发车前的暖胎圈中,红牛车手加斯利和威廉姆斯车手库比卡就在赛道中出现打滑,所幸并未造成较大事故,而就在车手落位发车之际,加斯利又险些跟雷诺车手里卡多发生碰撞。

  五盏红灯熄灭,比赛正式开始。第一圈的争夺就相当激烈,杆位发车的博塔斯直接被队友汉密尔顿超越,法拉利车队和红牛车队紧随其后,红牛二队车手科威亚特侧面撞飞迈凯伦车手诺里斯,祸不单行,迈凯伦另一位车手塞恩兹也受到牵连,车辆受损,两辆迈凯伦第一圈便双双进站,赛道也一度出动虚拟安全车,科维亚特被罚通过维修站。

  一路领跑的汉密尔顿一骑绝尘,第12圈过后,汉密尔顿已与队友博塔斯拉开较大距离,而受队友让车照顾的法拉利车手维特尔却少有起色,不仅在单圈速度上输给队友,还在14号弯时出现轮胎锁死,队友勒克莱尔也忍不住在车载语音中对维特尔的速度表示质疑,法拉利被汉密尔顿拉开到10秒以上。

  第36圈,梅赛德斯车队双雄汉密尔顿和博塔斯选择同一圈进站,出站后,汉密尔顿依旧占据第一,少进站一次的勒克莱尔刚好夹在两辆梅赛德斯赛车之间,暂居第二位。但由于轮胎处于劣势,勒克莱尔很难阻挡身后博塔斯的进攻,第39圈,博塔斯顺利跻身第二位。

  随着勒克莱尔的第二次停站,比赛名次毫无悬念落下。汉密尔顿最终问鼎F1“千站之王”,博塔斯、维特尔分列第二位和第三位,维斯塔潘、勒克莱尔、加斯利排第四至第六位。

  同时这也是汉密尔顿第75个分站冠军,中国也由此成为他第四个六度封王的大奖赛,其他三站分别是加拿大、匈牙利和美国。“整个周末并不是一帆风顺,但这是一个很棒的成绩,但我们还有压力,法拉利的速度很快,我们比赛中众志成城,才取得了这个成绩。”汉密尔顿赛后表示。

  实际上,汉密尔顿在本次上海站的练习赛和排位赛上表现并非出色,他赛后总结时说:“这个周末对我来说是有点困难,但一旦进入正赛,我会在驾驶风格上有些转变,释放出更多潜力。今天的开局很好,也是比赛获胜的决定性因素。”(记者 缪璐)

  汉密尔顿本赛季第11次加冕分站赛冠军,帮助车队连续第5个赛季夺得车队总冠军,个人第5次加冕年度车手总冠军。

  英国戏剧最高奖奥利弗奖揭晓 《汉密尔顿》独揽7项大奖,英国戏剧及音乐剧最高奖劳伦斯·奥利弗奖8日晚在伦敦皇家艾伯特大厅揭晓,由波多黎各裔演员、作曲家林-曼纽尔·米兰达编剧作曲并填词的美国百老汇音乐剧《汉密尔顿》独揽7项大奖,成最大赢家。伦敦西区和美国纽约百老汇都是世界著名的戏剧产业中心,奥利弗奖与美国戏剧界最高奖托尼奖齐名。

  虽然北京首钢队昨日在主场以122比116击败了广州队,但是这场比赛中首钢的内线弱点再次被放大。

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  汉密尔顿最终问鼎F1“千站之王”,博塔斯、维特尔分列第二位和第三位,维斯塔潘、勒克莱尔、加斯利排第四至第六位。

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